Как всем известно существуют разные виды лифтовки уаза. 1) Проставки между рамой и кузовом (бодилифт) 2) Проставки между башмаком рессоры и рамой 3) Удлинённые серьги (от Газели) 4) Проставки между мостом и рессорой. 5) Срезать пороги по петли дверей и убрать штатные баки. Если сделать все эти пункты то Уазка вырастет примерно на 30 см А теперь скажите мне какой лифт лучше всего и какие последствия могут возникать после лифтовки??????? Если можно то просьба по пунктам........ Если есть какие-то знакомые или ссылки то можно всё сюда

А нахера вообще лифтоваться? Лифт - это смещение центра тяжести и ухудшение устойчивости/управляемости...

лифтуют только под резину обычно, а не просто так. 1. Боди лифт, один из самых простых и надежных, требуются только проставки, удлинненные болты, и переделка черепахи, т.к. рычаги не будут перемещаться как положено. ну и подрезать по месту отверстие в кузове (в перегородке между салоном и подкапотным пространством) под рулевую колонку. 2. Проставки тоже много кто такие ставит, но тут нужно не забыть и проставки для отбойников, и нужно думать об удлиннении амортов, если говориться о больших проставках. как вариант можно использовать проставки 3-4 см и аморты от газ 53. 3. многие говорят что на таких серьгах гуляет мост, сам не пробовал не знаю, но и не рассматриваю этот вариант вообще. 4. между мостом и рессорой тоже проставки нежелательны, тем более если речь идет о военных мостах, изза бортовых редукторов там появляется сила, которая стремиться изогнуть рессоры буквой S, ставя проставки мы увеличиваем только рычаг, и ресоры так изогнуть этой силе будет проще. 5. Срезают пороги для увеличения геометрической проходимости, и для того чтобы поставить силовые подножки, если кузов не резать, то силовые подножки тоже можно сделать, но они будут висеть ниже рамы, что не есть хорошо для геометрической проходимости. советую вариант такой (для примера у меня 35е катки): сделать боди лифт 7см и обрезать колесные арки. этим методом лифтовки я только увеличил центр тяжести, а ширина нынешних колес компенсирует этот прирост в высоту, и по опрокидываемости моя машина примерно равна стандартному УАЗу. а при лифтовке с помощью пунктов 2,3,4 говорят изменяется управляемость, в худшую сторону. я не в давался в глубокие подробности об этом, но у монстрохода все хорошо расписано. monstrohod точка ру

Всмысле я имел ввиду, зачем лифтоваться чрезмерно Лифт нужен, если колеса не встают после одной только подрезки крыльев... Кстати, лифт кузова - наименьшее из всех зол, центр тяжести поднимается на меньшую высоту, чем при лифте подвески.

Никитман NeFOuND Рыжков +1, упустил я этот момент

И без лифта кузов при ДТП срывает с рамы, а на шайбах и длинных болтах-вообще стремно будет наверное.

Хорошо Тогда возникает следующий вопрос если подрезать крылья то тогда нельзя поставить локеры а значит на железо будут попадать реагенты (которыми дорогу посыпают) а из этого следует что хана придёт через лет через 5 точно..............или есть другие варианты?????????

локеры это подкрылки? у меня мастикой все так промазано что ничего не гниет.. тьфу тьфу тьфу..

Если сделать все эти пункты то Уазка вырастет примерно на 30 см И? Клиренс не изменится. 35-е колеса встают без лифта. а из этого следует что хана придёт через лет через 5 точно Обновлять раз в пару лет антигравий или чем у тебя залито.

Art 4x4 Джип Конечно, чем крылья проантикорить, гораздо лучше чтоб машину мотало по дороге, как хер победи что -)