Комфортабельность УАЗОв и её повышение.

[stepanenko]

Было бы интересно выслушать мнение бывалых по поводу мягко говоря, низкой комфортабельности автомобилей УАЗ и мер по её повышению Внедорожник-то оно и понятно, что внедорожник - по говнам катать, но ИМХО он не должен быть сараем на колесах....

 

[Roma Roma]

Если говорить об обычном УАЗе - это утилитарная машина. Джип, JP. Так что о комфорте - речь изначально не идет.

 

[ruperfecto]

Да, но хотелось бы повысить комфорт обычного 31512 УАЗа, интересно было прикинуть что с ним можно сделать, чтобы повысить его комфорт Как известно, УАЗ - это как конструктор LEGO - качество авто напрямую зависит от кривости рук его владельца

 

[Наталья Шурмина]

Вполне реально Шумоизоляцию по кругу (выйдет не менее 10 т.р.): под капот, на моторный щит, на черепаху, на двери, под тент утеплитель, на двери уплотнитель... Сиденья хорошие иномарочные, с боковой поддержкой... После этого вы уже результат ощутите

 

[Тоха Бовдуй]

Ну можно еще поставить пружинную подвеску вперед.

 

[Игорь Зайцев]

и вообще это фантастика...

 

[botaniQQQ]

От Хантера подвеску пружинную?

 

[Александр Сергеевич]

Да, она сильно помогает)))

 

[Дмитрий Бородин]

Переделок много надо Проще рессоры от Буханки поставить, убрав некоторые листы...

 

[Андрей Корсунов]

неее, и получишь подвеску как на грузовике... ну удачи....

 

[Борис Яровой]

Я же сказал УБРАВ НЕКОТОРЫЕ ЛИСТЫ причем тут грузовик. Давно уже не мной проверено...

 

[Дмитрий Бородин]

И как? Намного мягче подвеска стала?

 

[Марат Кильмухаметов]

Говорят мягко идет Сам за руль не садился. Коренной-подкоренной остаются 469, остальной комплект (кое где листы убраны) - буханки.

 

[Михаил Дарменко]

Комфортабельность тянет за собой ломабельность. Можно и климат-контроль поставить но нахрена? ИМХО - кожаные сиденья с подогревом, двери обшить чем - нибудь, на пол резину, чтобы мыть легче было. Дырки позаделать, резинки на двери, чтобы не текло и не дуло. Неплохо на зиму крышу железную заиметь, ну или тент зимний. Майфун какой - нить, да навигацию и никаких ковров и рюшечек бабушкиных) Ещё вентилятор на лето нужен нормальный, а то жарко. Но если тентованный, то его расчехлить недолго.

 

[Николай Егоров]

Комфортабельность тянет за собой ломабельность. _____________________________________ По поводу ломабельности - это отдельная тема. Хотелось бы понизить ломабельность и повысить комфортабельность, впрочем, как и практичность авто в целом (по городу тоже ездить)

 

[Саня Ломотин]

Честно говоря, для городского жителя я бы УАЗ в качестве единственной машины не рассматривал, если только Патрик. Ну нифига не годится УАЗ в качестве жоповозки там, где есть асфальт ИМХО.

 

[Дмитрий Панков]

Патриот - тот же УАЗ. Ну и цену заломили за него За полмиллиона я вообще не понимаю, как его кто то покупает... По асфальту, согласен, он едет лучше, комфорта больше, крейсерская скорость больше - он никому не мешает... Но надежности в нем даже меньше...

 

[Марат Кильмухаметов]

Не знаю, не юзал. Но у знакомого есть - дово по комфорту вполне приемлем, вроде даже кондей есть. За себя скажу, что с нормальным дизелем за 600-700 тыр я бы рассмотрел поближе, только вот для машины на каждый день надёжность на первом месте...

 

[tsukermann]

Патрик - вполне надежная машина.

 

[Dolotov]

Надо на нем лет 10 проехать, чтобы она показала себя надежной... Впрочем, УАЗы стареют медленнее, чем Жигули. Пятилетний УАЗ считается новым, пятилетняя десятка - уже старая...