Почему люди выюирают уаз. И для чего

[SWMT]

Нужно ваше мнение,Пишу на проект на эту тему

 

[Павел Землянухин]

уаз дешевый рамной внедорожник, его не жалко тюнинговать (резать, лифтовать, чужие запчасти пихать), долбить об деревья на бездоре не жалко, очень прост, достойный вариант для постройки серьезного подготовленного внедорожника.

 

[Женя Шпильков]

а ломучесть??? сейчас ломаю голову, что купть? Либо подкопить и купить Лэнд Крузера (70 или 80) либо сейчас УАЗ нп военных мостах... В УАЗе пугает возможность резко сломаться в непроходимой чаще. Полуось например.

 

[textbox]

Серьезные поломки как правило следствие отсутствия масла...... в голове. Иномарка в этом случае тоже не спасет. :0)))

 

[Slon]

Уж если иномарка на бездорожье прекажет долго жить то пока не приедет эвакуатор ничего ты с ней не сделаешь, а вот уаз можно починить крепким словом и молотком, праверенно не однократно.

 

[Just_buy_it]

Точно Егор.

 

[Neo©]

Как правило поломка в УАЗе это всеволишь боевое ранение, с которым авто может дотянуть до дома или сервиса, ну или заремонтировать на месте. Поломка в поле на иномарке в большинстве случаев эт временная смерть железного коня=))) В общем УАЗ РУЛЛЕззззззз=)))

 

[Aleksei Shtepenko]

УАЗ это не больше 100 тыс руб. кукурузеры 70-80 это уже в 300-700 тыс рыблей... всегда когда ломаю оси, ГП, хабы, до дома доезжаю, на моноприводе. машина разваливаясь ЕДЕТ сколько уже всего ломал а до дома доезжал самомтоятельно (тьфу тьфу тьфу). и когда я в очередной раз в болоте кардан снимаю с машины после поломки, чтоб до дома на передке добраться (это к примеру) я всегда мечтаюю о иноджипе, и думаю какого хера я с уазом ебусь лежа в болоте... но потом, когда за несколько дней ремонта он выезжает с гаража, я ногой изнутри мятины от деревьев выправляю и думаю, как же я люблю УАЗ, вот хер бы я так выпрямил кукурузер, и хер бы я за 100 рублей стекло у фары поменял знакомый на 80ке перед тем как ехать в лес снимает фары, потому что он одну как то разбил, и теперь знает сколько она стоит... а я как ездил напролом, валя деревья, так и езжу.

 

[Юрий Андреич]

Сегодня жена записала мой разговор с 7-ми летней Варей (я за рулем буханки): - А хорошая машина жигули? - Жигули - это автомобиль... - А хороший автомобиль Уазик? - Уазик - это игрушка. Ломаю - делаю и снова ломаю.... Уазка - это вечный автомобиль... Вечный тюнинг. Его нельзя закончить потому, что это игрушка. Это творчество. Был у меня TLC80. Кто-нить видел там поводку? Абзац А кто-то пытался сам нго ремонтировать в лесу? А знаете, что такое для него гидроудар? Проще новый купить... И самое главное - психологический момент: На Уазке ты выбираешь траекторию чтоб проехать, а на иномарке чтоб не поцарапать.... На Уазке ты боец, а Уазка - твой верный боевой конь. Лросто для города и работы должен быть один авто, а для леса и для души УАЗ. Кстати, для холостяков, на Уазке с девченками знакомится... легче, только тент снимите -) и гайцы не трогают

 

[Руслан Кильмухаметов]

Вадим Кебкало, +1 про холостяков и девченок ты прав

 

[Xenon Moscwichevod]

Дешевый. Вместительный. Экономичный. Мощности маловато правда (у меня 75 сил) Доедет куда угодно при умелом подходе. И всегда есть чем заняться

 

[allmoney]

насчет мощности, многие берут с дизельными движками. (кто сам меняет, кто с нашим берет). Меня родной движок тоже пугает малой мощностью. Что у кого кстати? В основной массе вроде фиатовские дизеля? УАЗик хочу купить именно для души. Для города есть Соренто.

 

[Михаил Дарменко]

Многие с дизелями? Да ладно. Бензинок большинство. У меня ЗМЗ-402 под 76-й, надо побороть лень и поджать голову под 92.

 

[Андрей Шумейко]

А если сравнить УАЗ с Nissan Patrol GR Y60?

 

[Виктор Крупенин]

Евгений Пятерочка 402-й - отличный выбор. У меня и на 69-м и на бухлобусе стоиттот же. Я за бензиновые двигатели. Дизель хорош тем, что он низкооборотистый. Но в преодалении бродов существует опасность залиться. Что сделает бензинка? Заглохнет. А дизель? Гидроудар. Так как мы ездим без особой разведки лучше бензинка, да и зимой теплее. Я раз с брода соскочил в глубину 3 метра А еще УАЗка почти не плавает, что хорошо при форсировании рек с сильным течением. Выехал, воду слил и дальше. У меня TLK с брода смыло и поплыл он по реке ако титаник. Японцы кузов герметичным сделали... А мощность... фигня В больщинстве случаев внатяг едешь мощный дрыг сорвет на букс и привет...

 

[Муслим Джамалдинов]

Проще сделать гидроизоляцию, чем ждать, когда мотор зальет Фигня - не фигня, а порой и на третью в горку приходится переключаться

 

[Эльман Мамедов]

Да, хотел бы я увидеть трехметровый шноркель, а по лесу с ним как? Знал бы где машина утонет.... А на первой пониженной, буксом верхний слой сорвешь и вниз покатился....

 

[Вадим Хабаров]

пардон, за безграмотность, а на бензинке гидрика не будет разве?? да и электрики имхо меньше на дизеле. Высоковольстные провода итд. Сейчас катаюсь на дизельной соренте. Всегда думал, что дизель не так привередлив в воде.

 

[DenisStrelok]

Если бензинка в воду попадет, то он заглохнет сразу, ибо на высоковольтные провода вода попадет. Гидроудар может быть, а может и не быть эт как повезет=))) На дизеле больше шансов его словить вот и все

 

[Магомед ___]

Не. Электрика изолируется. См. Экранированная проводка А о гидроударах на бензинках не слышал. В войсках на 60-м бэтэре при десантировании с БДК хапнули воды. Корма под водой, из двух двигателей работает один и на том три цилиндра. Боец от ДК шланг примотал к воздухану сырой резиной - выползли на берег. Проверили на берегу - в карбюраторах одна соленая вода Даже бензином не пахло А однажды, вместо 72-го привезли саляру. Заправили и поехали, заводился тяжело и мощности не хватало, но доехали Дизель без подготовки идеально работает под водой, но ни-ни воды в воздухан. Принцип действия дизеля: соляра сжимается до лавления при котором происходит ее воспламенение. Бензинка - топливо-воздушная смесь поджигается искрой со свечи. Степень сжатия меньше. И свеча капризнее чуть больше масла или воздуха больше-меньше и не работает... Как-то так...