Такая не понятная проблема Работает на двух цилиндрах ( хотя искра есть во всех на видео слышно ) Компрессия везде по 11.5 Поменял : топливный насос,

ммм ещё один адепт репера на демпфере? Изучи для начала как устроен шкив на моторах змз. А то тут был уже один, до усеру доказывал что шкив и репер не одно целое. И репер у него на демпфере. Тоже такие познания?
 


что тут у тебя должно сломаться? Да, бывает слезает демпфер, но его снимаешь, выкидываешь и дальше ездим. Как выше писал, человек приезжал на устранение течи масла, а у него демпфер лобовину протер. Но представляешь, мотор работал отлично. Так что давай, просвети что там может быть, что не работает 2 цилиндра при чем не парные.

Hod4QT9MzXhSheRAI5mFig3OEkLSVTea67xZLIMxgyEQhb-jeYMDSV2AN2_5EakkY0DYvJhE0c9aV4frlZTIM1JV.jpg
 

bumtsca

New member
Тоже к форсункам или проводке склоняюсь. Свою проводку к форсам проверял обыкновенным светодиодом от компа
 

Lina7676

New member
Все легко и просто. Компркссия, электроника топливо, давление в рампе. Сам не могешь, едь на сто. Делов то! Тьфу!!!
 

Grazhdanka

New member
Проверь форсунки и сбрось ошибки! Мог эбу аварийно отключить форсунки! Либо дело в эбу!
 

InterWen

New member
Проверь датчик коленвала и ише датчик ф.воздуха фильтра как его ише называют.
 

Сверху