Всем добра. Такой вопрос, из за чего подгорают контакты на крышке трамблёра? Иногда приходится подчищать наждачкой, если этого не делать двигатель

Всем добра. Такой вопрос, из за чего подгорают контакты на крышке трамблёра? Иногда приходится подчищать наждачкой, если этого не делать двигатель начинает колбасить. Свечи новые, Финчвэлл, ВВП новые 0 сопротивления, зажигание БСЗ тож новое...

XkD62zN-nb05sn09xhIWmkX1tqAC4NFzHNk6TogtPVNCMp5fImRnIuLzFX1EbAbuuLp7um7YHJyL766k8Z37TF17.jpg
 


tobby

New member
а мне насрать что у тебя, это было написано для замены крышки
 

freefilm.org.ua

New member
От проводов 0 сопротивления и подгорают, нужно бегунок с резистором ставить и провод на катушку с сопротивлением, или хотя бы ограничиться бегунком
 

м@T

New member
От ваших "безу(о)мных проводов и подгорают. Этого шарлотана, Порошина, насмотрелись?
 

mf34xo

New member
на уазах и газиках был наконечник с резистором внутри. Или это другое?
 
товарищ ответил, там были наконечники с сопротивлением. И не спорю, раньше было лучше. И медь была медью, и провода толстые. А сейчас кругом "акустические ".
 
если контактное зажигание, то чистка наждачкой должна стать нормой, как машину заправлять. бегунок и крышка трамблера всегда должны быть с собой новые. это машины прошлого поколения, которые регулярно нуждались в обслуживании.
 

links

New member
108 тысяч км проехал на шахе, ни одной крышки не поменял, даже не думал чистить на ней контакты. Стояло кулачковое зажигание, настраивал с помощью лампочки накаливания. ( и то настраивал лишь по тому, что нужно было то грибок поменять, то подшипник трамблера заменить) Единственное что менял так это конденсатор, хватало примерно на 30тысяч км.. Общий пробег авто был порядка двухсот тысяч км.
 

Сверху